轨行区安全协议书
在当今社会生活中，男女老少都可能需要用到协议，签订协议是提高经济效益的手段。写协议需要注重哪些问题呢？下面是小编为大家收集的轨行区安全协议书，欢迎阅读与收藏。
甲方：
乙方：
为确保临时轨道运输期间的行车安全和人身安全，经甲乙双方协商，现达成协议如下：
第一项、甲方的职责和权限：
一、及时批复乙方的《区间（车站）施工申请书》。
二、甲方轨道车司机在乙方作业区段应缓慢行驶，在距作业人员一零零米外看到黄色闪光灯，应鸣笛放慢正常车速，必要时停止行车。
三、对于乙方的违反安全防护、行车办法及其他一切违章行为，甲方有权制止和责令其整改，并将违章行为报项目公司进行处罚。
第二项、乙方的职责和权限：
一、未经甲方批准，不得进入轨行区或车站施工，不得向区间、车站开行列车，否则由此造成的一切后果由乙方负责。
二、经甲方批准进入轨行区或车站施工或开行列车时，必须严格遵照执行一二号线项目公司发布的《上海轨道交通一二号线轨道沿线施工安全作业规定》中的各项规定和要求。凡因违反该规定所发生的行车事故、人身伤害事故及造成的一切后果均由乙方承担。
三、乙方施工期间所用的一切安全防护标志、安全用品、通讯工具等必须符合要求，并经常检查或检验，确保其安全防护性能及使用正常。
四、车站的隧道口、通风口、电梯口、出入口等，在轨道铺设后，由乙方负责排专人看守，阻止闲杂人员进入轨行区内。凡因看守不力发生的一切安全事故由乙方负责承担责任。
五、施工期间乙方必须积极配合甲方安全检查人员的监督检查，凡因不服从甲方安全检查人员的警告、劝阻、制止所造成的一切后果由乙方负责承担。
第三项、补充事项：
一、乙方特别 作业人员必须持证上岗，在施工时应做好安全防护措施。所有施工人员必须按照标准配齐劳保用品，佩戴胸卡，统一穿着具有反光效果的防护服。
二、乙方在铺轨范围内施工时，要严格按照施工调度计划进行，不得超区间跨线路或跨时域施工，撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。乙方因违反施工安全规定造成的人身事故，因物品、工机具等摆放侵限，造成的经济财产损失，均由乙方负责，甲方不负任何责任。
三、轨行区施工应设专人防护，防护员应携带信号灯、口哨、电台、穿反光服等必要的'防护用品。信号灯视情况使用黄色灯和红色灯；配足电台：用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注重列车；防护人员发现前方有轨道车，立即通知施工人员停止作业，所有人员及机具物品不得侵限（一二号线机车车辆限界），由此造成的事故，一切损失由乙方负责，并且应及时保证轨道车通过乙方作业区段。
四、乙方施工防护员按照前日提报的施工计划在施工地点一零零米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至二零零米，必须在线路两端进行防护，如施工影响邻线行车则必须对邻线也进行防护。具体防护措施按照轨行区管理办法执行。
五、隧道内严禁烟火，不得携带易燃易爆物品进入。
六、由于甲方运输车辆运行时间较长，运输材料主要为商品砼，为了使不耽误车辆运行时间，甲方轨道车停车等待乙方撤除防护的时间，不得超过一零分钟。
七、乙方作业人员严禁在线路上行走、坐卧、作业时严禁在轨道上使用小台车及手推小平车等动车。
八、乙方施工所用临时电缆必须从钢轨下侧通过，电缆不得侵限，作业中留有的垃圾要及时清理干净，做到工完料净，确保文明施工。
九、乙方施工时要注重整体道床及钢轨扣件的成品保护，并保证甲方线路设备完整。由于乙方操作不当造成成品损坏，由乙方负责恢复，所造成的损失由乙方承担。
一零、装卸料时必须设防护，保证交通和行人安全。高处作业必须设好临时防护，严禁落物伤人。
一一、进场施工须带好进场施工许可单备查。
一二、乙方在签订安全协议时应向甲方缴纳安全
风险抵押金一万元。若乙方未违反安全管理规定、未受到安全事故经济处罚及其他因安全责任违约产生的款项，则在施工完毕后及时退还。
第四项、其它事项：
其它相关事宜严格按照《上海轨道交通一二线轨道沿线施工安全作业暂行规定》执行。
本协议一式三份，双方各执一份，报项目公司一份，自双方签字之日起生效。双方必须共同遵守，未尽事宜或有争议时，通过双方协商解决。
甲方（盖章）
乙方（盖章）
甲方代表：
乙方代表：
日期：_____年_____月_____日
日期：_____年_____月_____日
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